به نقل از «دانا»

هدف سامانه سپهتن افزایش امنیت حمل‌ونقل جاده‌ای است/ هوشمندسازی حمل‌ونقل جاده‌ای یک ضرورت است

تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۵۴۱۰۲

جانشین پلیس راهور فراجا با اشاره به باز طراحی سامانه هوشمند حمل‌ونقل جاده‌ای هدف سامانه سپهتن را افزایش امنیت حمل‌ونقل جاده‌ای دانست و گفت: هوشمندسازی حمل‌ونقل جاده‌ای یک ضرورت است و گسترش حمل‌ونقل ریلی و هوایی حوادث جاده‌ای را می‌کاهد.

سردار سید تیمور حسینی جانشین پلیس راهور فراجا در گفتگوی اختصاصی با شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا؛ درباره موضوع راهوری هوشمند خودروهای سنگین در ترددهای جاده‌ای اظهار کرد: از حدوداً ۶ سال پیش پلیس راهور در واقع یک سامانه‌ای را روی اتوبوس‌های بیابانی و بین‌شهری را نصب کرد، به‌عنوان سپهتن که این سامانه پایش هوشمند ناوگان عمومی را به عهده داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هوشمندسازی حمل‌ونقل جاده‌ای با بازطراحی و بروزرسانی سامانه سپهتن

وی ادامه داد: اکنون این سامانه به‌روزرسانی شده و یک پلتفرم جدید از سپهتن طراحی و ایجاد شده و یا به‌نوعی این پلتفرم جدید باز طراحی و مشکلات آن برطرف  شده که فعلاً در واقع هدف‌گذاری این سامانه بر پایه اتوبوس‌های مسافربری بین‌شهری و همچنین تانکرهای حمل سوخت است.

بیشتر بخوانید:
نقش نظارتی پلیس در پیش‌تولید و پیش ورود خودرو/ امنیت و جان مردم همیشه خط قرمز پلیس بوده و هست

گزارش تصویری/ مصاحبه اختصاصی دانا با سردار سید تیمور حسینی

سردار حسینی افزود: ان‌شاءالله در آینده نزدیک این سامانه به ناوگان بار و مسافر نیز مسلط شود و بتوانیم این ناوگان را نیز به سامانه سپهتن مجهز کنیم؛ زیرا این سامانه‌های هوشمند قابلیت‌های خوبی دارد و کنترل ناوگان حمل‌ونقل عمومی درصورتی‌که دانش‌بنیان شود و تحت رسد این سامانه‌های هوشمند قرار گیرد موجب ایمنی حمل‌ونقل عمومی کشور خواهد شد.

جانشین پلیس راهور ناجا گفت: به دو دلیل عمده برای ما بسیار حائز اهمیت است که حمل‌ونقل سامان‌دهی و هوشمند شود، اول اینکه ایران کشوری است که حمل‌ونقل در آن زمین پایه است و بالای ۹۰ درصد از جابه‌جایی‌ها و حمل‌ونقل عمومی و خصوصی در کشور ما جاده‌ای است.

گسترش حمل‌ونقل ریلی و هوایی، حوادث جاده‌ای را می‌کاهد

وی توضیح داد: حمل‌ونقل هوایی و حمل‌ونقل دریایی به دلایل مختلف در کشور ما مغفول مانده‌اند و اکنون حمل‌ونقل حداقل در بخش ریلی نیز واقعاً  به سطحی که لازم است ارتقا نیافته است که ما امیدوارم این بخش‌ها هم بتوانند به‌زودی توسعه مطلوب رو پیدا کنند و بتوانند نقش عمده‌ای از حمل‌ونقل را در کشور به عهده بگیرند.

وی در پایان گفت: دلیل دوم برای توسعه حمل‌ونقل هوشمند این موضوع است که وقوع تصادف به‌خصوص در حوزه بین‌شهری تبعات و آثار روانی بسیار سنگینی در سطح جامعه دارد و توسعه راهکارهای جایگزین حمل نقل امن مثل حمل‌ونقل ریلی می‌تواند از وقوع حادثه در بخش زمینی هم جلوگیری کند و امید داریم که با هوشمند شدن این روند در کنار امنیت بخشی به حوزه حمل‌ونقل و افزایش کیفیت خودرو بتوانیم بار حوادث را از تصادفات بکاهیم.
 

منبع: دانا

کلیدواژه: حمل ونقل جاده ای سامانه سپهتن پلیس راهور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۵۴۱۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات پرداخت تسهیلات ارزی برای واردات اتوبوس

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پرداخت تسهیلات ارزی واردات اتوبوس با نرخ سود ۹ درصد گفت:شرکت‌ها تا صبح فردا برای اعلام تعداد ناوگان وارداتی فرصت دارند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر یادآور شد: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس برون‌شهری مبلغ 600 میلیون یورو و همچنین 4000 میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود 9 درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.

وی افزود: در فاز نخست 150 میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از 5 سال ( قیمت هر دستگاه تا 220 هزار دلار) در نظر گرفته شده است. متقاضیان واجد شرایط می‌توانند تا صبح  فردا شنبه 8 اردیبهشت، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کنند.

وعده حل مشکل کمبود ناوگان جاده‌ای اربعین با واردات

وی تاکید کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حمل‌ونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهره‌مندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نهایت همکاری را به عمل می‌آورد.

به گزارش تسنیم، بر اساس دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره 7 قانون بودجه 1402 اولویت واردات اتوبوس با شرکت‌های حمل‌ونقلی یا کارگزارهای آنهاست.

شرکت‌های حمل‌ونقل باید تعهد دهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفته‌ای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.

هر شرکت می‌تواند حداکثر 25 دستگاه اتوبوس وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند، در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار می‌گیرند.

شرکت‌ها تا رسیدن اتوبوس به سن 10 سالگی امکان فروش آنها را ندارند.

حداکثر پیمایش اتوبوس‌ها در سال در حوزه بین شهری باید 150 هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری کاهش یابد.

واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری، حداکثر سه ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری  امکان پذیر خواهد بود..

شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند 3)، برای شرکت‌های وارد کننده نیز برقرار خواهد بود.

انتهای پیام/